- Самовывоз
Сегодня
- Доставка транспортными компаниями:
Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р50. Предназначена для эксплуатации во всех климатических зонах на сети железных дорог, где применяются железобетонные шпалы.
Подкладка без термоупрочнения раздельного рельсового скрепления
Оставьте заявку и мы с Вами свяжемся
Итоговая цена зависит от объема заказываемой продукции и региона поставки.
Сегодня
Детали
Детали
Способы оплаты:
Эти изделия заменили собой используемые ранее подкладки типа К2, не лишённые определенных недостатков. К 2008 году подкладка кб 50 получила широчайшее распространение, применяясь в 80% железных дорог, оснащённых шпалами из железобетона. Сегодня она широко применяется при раздельном типе клеммно-болтового способа скреплений рельсовых нитей Р-50 с50 со шпалами типа Ш-1. Для скрепления с телом рельсов этот конструкционный элемент оснащён ребордами под клеммные болты, а для соединения со шпалой из железобетона предусмотрена технологическая пара отверстий, предназначенная для закладных болтов.
Подкладка КБ50, цена которой указана в нашем прайс-листе, используется совместно со следующими элементами:
Наклон нитей рельсов, обращённый внутрь колеи, обеспечен наклоном монтажной площадки, расположенной на шпале. Изделия подкладка КБ50, купить которые в необходимых объёмах можно, связавшись с нашими менеджерами, это качественный товар, полностью отвечающий техническим условиям сертификата соответствия.
Нормативный документ |
ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016 |
---|---|
Марка стали |
Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-2005 |
Количество в 1 т |
143 шт. |
Масса, 1 шт. |
6,85 кг |
Длина 1 шт. |
370 мм |
Высота 1 шт. |
31 мм |